多年来，我们都知道沃尔沃的第一辆电动汽车将以现有车型为基础。这家瑞典公司刚刚宣布，它将在不到一个月的时间内发布电池驱动的xc 40，并概述了它为使汽车与汽油驱动的车型一样安全所付出的努力。
XC40搭载在名为“CMA”的模块化平台上，该平台采用多种传动系类型开发。它也在POLESTAR2下发现，在其他模型中。因此，从汽油到电力的转换并不像听起来那么具有挑战性，但摆脱四缸(或在某些情况下，三缸)会带来挑战工程师必须克服的挑战。前轮和前保险杠之间的空间主要是空的，因此，沃尔沃加固了前部结构，以补偿发动机不足，并在前端碰撞中保护乘客舱。
将庞大的电池组集成到XC 40的相对较小的足迹中，也需要找到创造性的解决方案。一方面，它通过降低重心来降低滚转的风险。另一方面，需要保护它不受撞击，以确保它不会着火，如果刺穿。沃尔沃解决了这个问题，在电池组周围增加了一个铝制皱褶区。
沃尔沃和泽尼希联合开发的最新一套电子驾驶辅助设备将在电池驱动的XC 40上首次亮相。沃尔沃指出，该系统包括摄像头、雷达和超声波传感器，它们结合在一起，让汽车能够看到周围的东西，并采取相应的行动。虽然交叉将不是自主的，该平台是模块化和可扩展的，因此沃尔沃将能够添加更多的功能，因为他们变得可用，而不需要完全重新设计它。
沃尔沃的电动XC 40将于10月16日首次亮相，届时我们将准确地了解它的动力来源，它的价格，以及它是否会在美国上市。
