似乎宝马的高性能部门 - 宝马M - 仍然没有预热到前轮驱动车辆。因此，那些一直期待宝马M车辆提供的人应该停止希望，因为该公司已经重申前轮驱动的M车将不会到来。
宝马M副总裁Dirk Hacker在接受Autocar采访时证实了这一点。他说，在M车辆中，驾驶员必须通过转向和油门感受汽车。他补充说，目前还没有前轮驱动车辆的解决方案。
宝马M对前轮驱动车辆的漠不关心是可以理解的。在这种设置中，前轮可以同时完成两件事：操纵车辆并将动力传递到地面。高性能车辆或跑车不会发现这种设置在转向和操控方面是最佳的，特别是在涉及高速处理时。事实上，车辆的大部分重量集中在前部，这使情况更加恶化。此外，扭矩转向问题 - 在硬加速期间通常会遇到的问题 - 在前轮驱动汽车，特别是高性能汽车中仍有待完全解决。
目前，大多数BMW M的产品都是后轮驱动单元，如M3和M4。然而，下一代BMW M5现在已成为全轮驱动系统的标准配置 - 这是M车首次采用这种配置。然而，这并不意味着M5摒弃了后轮驱动装置的优点和美感。这是因为强大的BMW M5中的M xDrive全轮驱动系统设置 - 最大输出600马力，533磅 - 英尺。可用的峰值扭矩 - 还提供后轮驱动模式。通过信息娱乐系统访问，M xDrive可以在不同的四轮驱动模式和后轮驱动模式之间切换，无牵引力控制。
至于下一代BMW M3和M4，Hacker表示这些新车型可能仍然采用后轮驱动系统。他告诉Autocar，虽然宝马M5肯定会增加下一代M3和M4的动力，但高性能部门并不希望通过采用四轮驱动系统来增加它们的重量。他补充说，宝马M将在需要时使用四轮驱动。
另一方面，Hacker向Autocar透露，宝马M2可能是M部门最后一款提供手动变速箱的车型。他指出，除了M2之外，M车的客户越来越多，他们更喜欢DCT双离合自动变速箱，众所周知，它可以提供卓越的性能和效率组合。至于M2，Hacker透露，大约一半的买家更喜欢手动型号。
