新款保时捷 Taycan被认为是德国跑车制造商的革命性品牌，因为即将上市的车型是其首款全电动车。尽管如此，新款Taycan四门电动车也将成为公司新一轮革命的起点。由于保时捷致力于电动汽车，它也必须经历重大变革，特别是在生产方面。
保时捷目前正在使用传统的装配线原理制造传统动力车辆，包括911跑车。但是当它开始生产Taycan时，保时捷将对新EV的生产和装配设施进行重大改变。
保时捷执行董事会副主席兼负责财务和IT的董事会成员Lutz Meschke表示，从2025年开始，超过50%的保时捷车型预计将通电。虽然这需要在开发，生产和员工培训方面进行大量投资，但保时捷认为该汽车制造商仍能实现至少15%的目标利润率。
首先，保时捷注入约60亿欧元的投资。这不仅适用于与Taycan相关的事宜，也适用于汽车制造商的其他未来运营，包括保时捷生产4.0的持续发展以及整个公司的知识共享活动。
对于Taycan，保时捷生产4.0将实施，该公司正在其位于祖文豪森的主要工厂建造一个“工厂内的工厂”。该工厂将废除流水线生产，而将实施灵活生产线系统，该系统将在连续批量生产过程中采用无人驾驶运输系统。这种新系统将结合连续生产的优点和多功能装配的灵活性。保时捷认为，柔性生产线系统将允许它在相同的空间内增加工作循环次数。
由于追求资源友好型生产，保时捷声称Taycan生产过程将是碳中性的。
随着Taycan生产的开始，保时捷将在其祖文豪森工厂创造1,200个新工作岗位。并非所有1200名新工人都用于生产Taycan，因为其中一些将被分配用于组装双门跑车。在现场招募超过一千名新员工将需要一个大规模的培训计划，该计划将采用数字学习平台。
此外，赛车运动和批量生产之间的知识共享将继续成为保时捷未来的重要组成部分。其中一个例子就是将创新的800 V技术从保时捷919 Hybrid赛车转移到Taycan。这使得Taycan的锂离子电池可以在短短四分钟内充电，这足以让EV具有100公里的额外范围(根据NEDC)。
在充电基础设施方面，保时捷 - 作为合资企业Ionity的一部分 - 将于2019年底在欧洲建设400个高功率充电站。大众汽车集团的Electrify America计划需要在300个高速公路站安装充电基础设施。美国首发2019.保时捷还将在多达20个市场的酒店目的地安装2,000多个AC充电点，然后才正式将Taycan推向市场。
